PARIS / RankWire.AI / – Europeiska veteterminer steg då pågående störningar i Svartahavsspannmålsexporten höll utbudsproblemen i förgrunden. På måndagen steg veteterminer som handlades på Parisbaserade Euronext med 0,9 % till 243,75 euro per ton, och återhämtade sig något efter att ha fallit under de två föregående handelsdagarna. Samtidigt steg vetepriserna i Chicago med cirka 2 %, med starkare majspriser som lyfte det totala spannmålskomplexet.
Exporten från Svartahavsregionen är fortfarande kraftigt begränsad på grund av upprepade attacker mot fartyg och hamninfrastruktur i samband med konflikten mellan Ryssland och Ukraina. Nästan alla sjöburna spannmålstransporter från Ryssland och Ukraina genom detta område har stoppats. Denna störning hämmar en kritisk global rutt för export av vete och annan spannmål, eftersom Svartahavsregionen står för en betydande andel av den internationella spannmålshandeln som involverar Ryssland och Ukraina. De europeiska vetemarknaderna påverkas fortfarande starkt av tillgången på leveranser från Svarta havet eftersom dessa två länder traditionellt levererar stora volymer till de globala marknaderna.
Som svar på störningarna i Svarta havet har Ryssland ökat sina spannmålsleveranser via hamnar i Östersjön och Arktis. Exportörer har anpassat sig genom att använda terminaler i Ust-Luga, Sankt Petersburg och Murmansk, som tidigare hanterade råvaror som gödningsmedel och kol. Historiskt sett gick nästan 90 % av Rysslands sjöburna spannmålsexport genom hamnar i Svarta havet under den senaste exportsäsongen. Även om alternativa rutter nu hanterar ytterligare laster, släpar deras volymer fortfarande efter de vanliga transporterna genom södra hamnar.
Spannmålsflödesmönster förändras på grund av störningar i Svarta havet
Trots höga vetepriser har importefterfrågan varit fortsatt robust. Pakistans handelsbolag slutförde importen på totalt 365 000 ton efter att initialt ha begärt 750 000 ton i en tidigare internationell anbudsinfordran. Därefter utfärdade Pakistan en andra anbudsinfordran på ytterligare 185 000 ton vete, enligt sitt meddelande om offentlig upphandling. Denna anbudsinfordran avser vete från 2026 års skörd för leverans i bulk till Karachi eller Gwadar, med anbudsfrist den 28 september.
Pakistan justerade ned sitt veteimportbehov till 550 000 ton efter minskad efterfrågan i provinsen. De slutförda inköpen uppgår till 365 000 ton, vilket innebär att 185 000 ton täcks av den senaste upphandlingen. Dessa upphandlingsaktiviteter följer på en minskning av inhemska skördar, vilket har ökat landets vetebehov. Importen stärker den internationella efterfrågan i en tid då leveranser från två stora exportörer i Svarta havet är kraftigt begränsade av logistiska begränsningar.
Rysk spannmålsexport dirigeras i allt högre grad via alternativa hamnar
Ryssland har flyttat mer av sin spannmålsexport till hamnar i norr och väster och utnyttjat järnvägsförbindelser för att nå baltiska terminaler. Hamnar som Ust-Luga och Sankt Petersburg hanterar nu ytterligare spannmålsleveranser, medan Murmansk också har börjat hantera spannmålslaster. Dessa förändringar följer månader av störningar kring Svartahavshamnar och sjöfartsrutter, vilket utökar Rysslands exportmöjligheter under 2026. Trots detta är Svarta havet fortfarande dess primära sjöburna spannmålskorridor baserat på de senaste leveransvolymerna.
För europeiskt vete lämnade måndagens uppgång decemberkontraktet på Euronext på 243,75 euro per ton, efter två dagars nedgång. Samtidigt steg Chicagos vete med cirka 2 %, vilket stärkte de viktigaste spannmålsterminerna under samma handelsdag. De senaste prisrörelserna återspeglar det minskade flödet till Svarta havet, den ökade användningen av alternativa ryska hamnar och Pakistans inköp av färskt vete. Dessa viktiga utvecklingar påverkade spannmålsmarknaden när Europa inledde handelsveckan.
Inlägget Störningar i Svarta havets spannmål driver upp europeiska vetepriser dök först upp i Fortnight Magazine .