BRYSSEL, BELGIEN / RankWire.AI / – Högre priser på vägbränsle förväntas öka transportkostnaderna i Europeiska unionen med uppskattningsvis 53 miljarder euro år 2026. Uppskattningen släpptes av Transport & Environment den 23 september efter att ha analyserat 28 veckor fram till den 6 september. Den Brysselbaserade organisationen jämförde bränslekostnaderna med samma period förra året, justerat för inflation. Av de extra kostnaderna kan cirka 40 miljarder euro hänföras till diesel. Beräkningen omfattar diesel- och bensinkostnader relaterade till vägtransporter.
Enligt T&E ökade bränslepriserna EU:s vägtransportkostnader med i genomsnitt 270 miljoner euro dagligen. Diesel bidrog med ungefär 203 miljoner euro av denna dagliga ökning, varav bensin stod för cirka 67 miljoner euro. Gruppen kopplade denna ökning till minskade tillgångar på raffinerat bränsle orsakade av konflikten i Mellanöstern och driftstopp vid ryska raffinaderier. Dessa störningar ökade skillnaden mellan råoljepriser och raffinerade produkter, särskilt diesel. Diesel och gasolja utgör cirka 43 % av de petroleumprodukter som används i EU i volym.
Europeiska kommissionen har också rapporterat betydande volatilitet på marknaderna för råolja och raffinerade produkter, särskilt för diesel och jetbränsle. Dess oljesamordningsgrupp uppgav den 8 september att EU för närvarande inte står inför några omedelbara problem med oljeförsörjningen. Gruppen noterade att den ökade raffinaderiproduktionen i EU och alternativa globala leveranser fortsätter att möta efterfrågan, medan kommersiella lager och beredskapslager förblir tillräckliga. Kommissionen betonade att geopolitiska osäkerheter fortsätter att orsaka betydande prisfluktuationer på de globala olje- och petroleummarknaderna.
Dieselpriser påverkar förare och fraktföretag
För förare uppskattade T&E att den genomsnittliga ägaren av dieselfordon i EU spenderade cirka 142 euro mer under studieperioden. Den 14 september beräknade gruppen en avgift på 30 euro på en 50-liters dieseltankning jämfört med nivåerna före konflikten. Fjärrlastbilar i Tyskland stod inför en genomsnittlig extra bränslekostnad på cirka 236 euro per vecka. Med cirka 6,2 miljoner lastbilar i drift över hela Europa har högre dieselpriser också påverkat vägtransportföretag och andra kommersiella bränslekonsumenter.
Diesel är fortfarande ett viktigt bränsle inom EU:s vägtransporter och godstransporter. T&E rapporterade att 77 % av blockets diesel- och gasoljeförbrukning år 2024 tillskrevs vägtransporter. Data från Eurostat visar att gas och dieselolja stod för 63,2 % av den energi som användes inom vägtransporter det året, varav motorbensin stod för 26,9 %. Förnybara energikällor och biobränslen stod för 6,2 % och el stod för 0,7 %. Enbart diesel och bensin levererade 90,1 % av energin för vägtransporter år 2024.
EU:s bränslepristrender under fortsatt observation
Den 24 september uppdaterade Europeiska kommissionen sin veckovisa oljebulletin, som presenterar de senaste konsumentpriserna på petroleum i EU:s medlemsstater. Bulletinen följer veckovisa priser både med och utan skatter och upprätthåller en historisk statistik som går tillbaka till 2005. Uppdateringen följde efter att T&E:s studieperiod avslutades den 6 september. Kommissionen samlar in nationella prisuppgifter och publicerar regelbundna jämförelser mellan medlemsstaterna. I sin utbudsbedömning den 8 september identifierades diesel och jetbränsle bland de produkter som upplevde betydande prisvolatilitet.
Siffran på 53 miljarder euro från T&E är fortfarande en uppskattning baserad på miljögruppens analys, inte en officiell EU-siffra. Den beräknar de extra utgifterna för vägbränsle under 28-veckorsperioden år 2026. Rapporten undersöker också effekterna på personbilar och kommersiella transporter, där diesel står för majoriteten av den beräknade ökningen. T&E förespråkar åtgärder för att minska dieselefterfrågan och främja fordonselektrifiering. EU fortsätter att övervaka bränslepriser, leveransförhållanden och petroleumförbrukningsdata i hela blocket.
Inlägget Europeiska unionen står inför en uppskattad ökning av bränslekostnaderna med 53 miljarder euro fram till 2026 dök först upp på Fortnight Magazine .