MENA Newswire News Desk: International Air Transport Association (IATA), i samarbete med stora flygbolag inklusiveAirbus,EmbraerochRolls-Royce, har introducerat fem grundläggande principer som styr åtkomst och användning av Aircraft Operational Data (AOD). Dessa principer är utformade för att säkerställa transparens, kontroll och ansvar vid hantering av data som genereras av flygplan under operationer.
Den första nyckelprincipen är samtycke. Enligt IATA kan AOD endast nås med uttryckligt, skriftligt medgivande från flygbolaget. Detta säkerställer att flygbolagen behåller kontrollen över utvinningen av all operativ data från deras flygplan, och skyddar deras proprietära information. Dessutom är transparens en kritisk aspekt av detta ramverk, vilket ger flygbolagen full insyn i vilken typ av data som genereras av deras flygplan och hur den används av tredje part.
Den tredje principen, delning, gör det möjligt för flygbolag att fatta välgrundade beslut om vem de delar sina operativa data med. Ramverket ger flygbolag fullständigt utrymme för skönsmässig bedömning över vilka enheter, såsom underhållspartners eller OEM-tillverkare, som får tillgång till sina AOD, vilket ger dem möjlighet att upprätthålla strikt tillsyn över datadelning.
Den fjärde principen betonar tillgänglighet. Flygbolagen kommer att ha obegränsad tillgång till de operativa data som genereras av flygplanet de använder, vilket säkerställer att de kan analysera och använda dessa data utan yttre störningar. Denna åtgärd tillåter transportörer att maximera fördelarna med AOD för att optimera operativ effektivitet och förbättra säkerhetsprotokollen.
Den femte och sista principen, ansvarsfull användning, uppmuntrar flygbolag att dela data med OEM-tillverkare som Airbus och Rolls-Royce när det gynnar flygplanssäkerhet eller tillförlitlighetsförbättringar. IATA understryker att även om det uppmuntras att dela data för dessa ändamål, är det fortfarande upp till flygbolagets bedömning om det vill delta i program för datadelning utöver lagstadgade krav. Dessa principer gäller för alla AOD som genereras av flygplan när de väl har levererats till flygbolaget eller operatören, vare sig det är under flygning eller på marken. De nya riktlinjerna är också föremål för tillämpliga bestämmelser och eventuella avtal mellan flygbolag och OEM-tillverkare.